チェックバルブの使用について簡単に説明します

チェックバルブは実際には特別ではありません。また、ゲートバルブから進化します。ギアを使用して90度回転してバルブステムを駆動して持ち上げて、開閉の目的を達成します。そのトルクは小さく、その動作は特に簡単です。

チェックバルブには、シンプルな構造と優れたシーリングパフォーマンスがあるだけでなく、サイズが小さく、重量が軽く、材料消費量が少なく、設置サイズが小さくなります。特に駆動すると、ブローダウンバルブは、同時にまたは1つのチャネルで5つのチャネルを介して廃棄物を放電できます。
1.チェックバルブの構造
universalユニバーサルバルブボディとバルブカバーは、コンパクトな構造、簡単な分解、設置を備えたクランプタイプで接続されており、ブランチパイプは溶接されています。
cluse圧力自己明るいシーリング構造を採用します。シーリングリングは、形成されたアスベストパッキングで作られています。中圧が高いほど、シーリング性能が向上します。
培地は分岐パイプに流れ込み、下方に排出されます。
balvalveバルブディスクはピストン構造であり、ホウ化されています。腐食や侵食に耐性があります。長持ちする。
2.チェックバルブのインストール手順
hand輪のバルブステムを反時計回りに回してバルブコアを駆動して徐々に上に移動し、シーリング面が解除され、バルブコアのガイドシートがバルブシートの内側の穴から徐々に移動し、狭い隙間を形成し、狭い隙間を形成し、媒体は、バルブシートの対称オリフィスを通って入ります。バルブシート内では、少量の培地が狭い隙間を通り抜けることができ、システムの圧力が徐々に低下します。
ハンドホイールを反時計回りに回すために、バルブコアが上方に移動し、ガイドシートのスロットルホールがバルブシートの内側の空洞から移動し、ガイドシートとバルブスリーブにスロットされた後、より多くの培地がスムーズに排出されます。
hand輪を反時計回りに回すように、バルブのコアは完全に開いた位置に上方に移動します。この時点で、中圧は大幅に低下し、バルブスリーブのスロットル穴から大量の不純物を直接排出でき、繰り返されるシーリングシートに渦が形成されます。シーリング表面は、不純物がシーリング表面に付着するのを防ぎます。
universalユニバーサルバルブを時計回りに回すと、バルブステムがバルブコアを駆動して下向きに移動します。この時点で、ブローダウンが終了し、システムの圧力が低く、バルブスリーブのオリフィスの面積が徐々に減少し、ガイドスリーブはバルブシートの近くにあり、培地の流れ方向を変化させます。スロットリング後、バルブコアとバルブは特定の速度でシーリングサーフェスとして使用され、シーリング表面の洗浄が徐々に強化されます。