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チェックバルブは構造形式に従って分割され、振り子タイプ、レバータイプ、スプリングタイプ、パイロットタイプ(パルスタイプ)に分割できます。バルブのボディ構造によると、それらは閉じたタイプと非閉塞タイプの2つのタイプに分けることができます。閉じたユニバーサルバルブは、排出された培地が漏れず、出口に沿って指定された場所に排出されることを意味します。一般に、有毒および腐食性の培地で使用されます。空気と蒸気用のユニバーサルバルブの場合、閉塞していないユニバーサルバルブがよく使用されます。
ユニバーサルバルブスプリングのプリロードフォースフィートは、バルブステムを介してバルブディスクの上部に送信され、システム内の培地の圧力はバルブディスクの下に作用します。 FTの作用下では、バルブディスクのシーリング表面とノズルシーリング表面がしっかりと組み合わされているため、シーリング効果が実現されます。マニュアル油圧トラックシステムの媒体の力FXがFTとバランスをとると、バルブがジャンプし始めます。つまり、ユニバーサルバルブが持ち上げられ始めます。トリップ圧力は、fがバルブの内部部分の機械的摩擦を表すことに等しくなります。ユニバーサルバルブが排出して圧力を下げるためにジャンプすると、ボイラー容器内の培地の圧力がバルブディスクに作用する力がスプリングの力よりも少ないポイントまで縮小するまで、ユニバーサルバルブはそのに戻ることができます。座席と閉じます。その結果、ボイラー機器が指定された圧力範囲内にあることを確認します。内で働く。October 29, 2024
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